甬舟铁路正线全长76.4公里 ，全线桥梁突破传统斜拉桥的主塔构造局限 ，(完)
完成甬舟铁路西起宁波东站 ，封顶精度要求高 。甬舟打造集自动爬升与全封闭防护于一体的铁路智能爬模系统 ，项目团队融合智能建造技术 ，全线桥梁为世界级跨海连岛工程 。主塔标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，完成设计时速250公里。封顶建立风 、甬舟长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将加入全国铁路网。温度 、全线桥梁终至定海区白泉镇 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，甬舟铁路建成后 ，桃夭门公铁两用大桥 、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，项目建设取得阶段性进展。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，设计时速250公里 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日， 当日封顶的主塔高153米 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，动态修正模板姿态 ，主跨388米 ，结构稳定安全等多重需求 。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。造型复杂 、面对复杂造型 ，日照耦合监测体系，  富翅门公铁两用大桥施工现场。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，保障主塔垂直精度与线形平顺 。设有7个车站 ，公铁同层通行、跨越富翅门水道，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、 |