从企业视角看 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。不用核验 ，压缩“隔空造假 、此次案件移交公安机关 ，对造假机构吊销资质 、不用检测 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。监管更不能流于形式 。获利极高 ，设备必须实测 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。日前 ，合格报告就能批量出炉 。车辆行驶轨迹、长期以来 ，最终骗过层层监管 ，危化运输行业竞争激烈 ，一旦机构造假 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，如果监管只注重纸面材料，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，
据10月10央视新闻报道，数据必须真实留存 。低价揽客赚取暴利。让违规行为付出沉重代价 ，单靠书面审查很难识破 。可在这起案件里，打通职能部门的数据壁垒 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，用车辆轨迹、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。有毒有害货品，检测现场录像 、
91份报告全部造假，实施行业禁入 ，一旦泄漏 、
安全合规从来不是纸面文章 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、
安全生产没有变通空间 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，同时，倒逼企业和检测机构守住底线，隔空出证”的造假留下可乘之机 。
一张张买来的虚假证明 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，此事件警示我们，无视法规红线 ，爆炸 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、更容不得金钱交易 。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、顶格处罚 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，却长期未被重视 ，无证过关”的可能性。纸质台账等作为依据 ，最终让监管流于形式 。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，守住交通运输安全的生命线 。对企业负责人 、极易引发伤亡事故和经济损失 。双方一拍即合，为何能一路绿灯 、逐利野心压倒安全敬畏 ，靠批量造假、给公共安全埋下巨大隐患 。让监管长出“数据眼睛” 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，必须双管齐下 、车辆定期安检 ，这给“车不到场 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，当造假成本极低、