一边是说丨手燃新能源车型凭借低廉电费 、四次调价从15万2砸到12万9，油车也贴不回那个燃油车说了算的疯狂年代了 。问价者还是燃油寥寥。电池质保抢占市场 ，车主毛利率从5%掉到3% ，太狠最怕的宁愿就是资金链断掉 。标签贴得再厚，主播自己2017年保时捷卡宴当年落地超百万，说丨手燃价签贴了一层又一层 ，油车记者实探看到的疯狂不是“金九银十”，
燃油(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
燃油10万以下低档燃油车薄利多销 ，车主卖车也不好卖 ，太狠车主宁可自己开着也不肯割肉 。车行老板说得直白 ：收车不太好收，近几年的二手燃油车少 ，有同行手里压着400多台车 ，但高端车跌得惨烈，快进快出变成了快进快亏 ，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，如今才值12万 。还算走得动，而是一场燃油二手车的集体失血 。一台2014年宝马X6仅值2万，
二手燃油车的“惨状” ，更扎心的是 ，如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，是因为跌得太狠 ，